SECCIONES

PORTADA
POLÍTICA
ECONOMÍA
SOCIEDAD
UNIVERSIDAD
OPINION
ESPECIALES
HISTORIETA
MOMARANDU

SUPLEMENTOS

Suplemento de Cultura y Espectáculos Suplemento de Deportes Poesía, arte y literatura del Mercosur Galerías de fotos

CONTACTOS

CORREO DE LECTORES
ESCRÍBANOS
Opinion Corrientes Jueves 09 de mayo de 2018 
CORRIENTES CAPITAL
Movilidad en la Ciudad, un combo que la jaquea
(Por Gabriel Alejandro Romero)* El último capítulo de la novela del transporte público de pasajeros se resolvió con el levantamiento de la medida de paro anunciada y los correntinos tenemos que “agradecer” que el boleto no suba otra vez

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lagarde transmitió al directorio del FMI el pedido argentino
¿Tiembla el orden jurídico instaurado por el inglés Burke?
¿De qué se alimenta la decadente sociedad actual?
A 44 años de la muerte del Padre Carlos Mugica
Cátedra de DDHH ante la realidad nacional
Mientras tanto la tarifa se consolidó a $ 11 y nadie explica con claridad por qué es más alta que en CABA – por ejemplo – donde los colectivos cumplen con mejor frecuencia, la mitad de las unidades tiene aire acondicionado y el precio del boleto es más barato para recorridos más extensos.

Tal vez sea pesado pero creo vale la pena recordar, en nombre del cumplimiento de las ordenanzas y del interés de los usuarios, que los empresarios del transporte adeudan colocar cámaras de seguridad y monitoreo a medida que renuevan unidades, dispositivos para discapacitados motores, la señalización de paradas, que funcionen las inteligentes, la instalación de refugios que sirvan y desde luego la tan sentida necesidad de mejoramiento de las frecuencias.

Pero tal vez por estos días conviene reparar en esta cuestión poniéndola en contexto con la movilidad urbana en general de la ciudad.

Se resolvió sin mayores explicaciones el incremento del estacionamiento medido en un 100% sin distinguir áreas y de un solo paso. Por ejemplo de 7 a 13 horas estacionar un auto en zona de pago costará entonces $ 120.

Como ya se refleja en la prensa esto trajo inmediatamente como consecuencia el aumento de la hora de estacionamiento en las playas privadas - $ 60 por hora -.

Con el incremento de las naftas cuyo precio se ha liberado por el Gobierno Nacional se completa un combo que por cierto desalienta el uso de automotores.

Si se mantiene entonces un transporte urbano de pasajeros de baja calidad – en especial por la pésima frecuencia – sumado al encarecimiento general tanto del tránsito como del estacionamiento de automotores no es difícil concluir que se estimula el uso de motos.

Esto además viene reflejándose a nivel nacional donde abril cerró con una venta de 61.880 unidades con un incremento interanual del 24,7% (fuente ACARA).

Es una mala noticia pues las personas caen entonces en el uso de vehículos de menor porte, bajo consumo de combustible pero mayor riesgo. Por lejos las motos registran el máximo índice de siniestralidad.

Corresponde a las autoridades municipales intervenir urgente en este panorama.

La salida virtuosa es convertir al sistema de transporte urbano de pasajeros no solo en un enorme negocio para los empresarios sino en un servicio que realmente sirva a los usuarios.

Con transporte público de excelencia muchas personas estarán alentadas a no utilizar sus vehículos livianos – autos y motos – descomprimiendo la concentración vehicular.

¡Cuidado! Porque el combo descripto está en un sentido inverso.

Proponemos una solución, que las distintas administraciones municipales han preferido eludir y que está en la Carta Orgánica Municipal desde 1994 como letra muerta. La reglamentación y constitución del Comité de Control de los Servicios Públicos.

Con participación de vecinos y de asociaciones de usuarios y consumidores es posible dar volumen a la opinión de quienes sostienen el sistema con el pago del servicio y que hasta ahora han sido muy pocas veces escuchados.

Con el esquema institucional actual que descansa solo en el Ejecutivo y el Concejo, solo hemos logrado que tengan prioridad los intereses de los empresarios.

¡Así nos ha ido!

*CONCEJAL m.c- Referente de LIBRES DEL SUR en Corrientes ​